物化性质
油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。
无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。
汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。
制备
由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。
分类用途
用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。
根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。
广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。
重要性能
最重要的性能为蒸发性和抗爆性。
蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。
抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。
＃汽油
＃是指汽油辛烷值指标。所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
乙醇汽油
汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标准的技术要求相比，有以下特点：(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0％~10.5％（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15％(m/m）。
早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前，巴西是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已达到20％。
美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978年含10％乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦政府对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从1979年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。
============汽油中毒=================
理化性质
无色液体，具特殊臭味。易挥发。易燃。主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
接触机会
生产与使用人员。
侵入途径
消化道、呼吸道、皮肤。
毒理学简介
人吸入TCLo: 900 ppm/1H。大鼠吸入LC50: 300 mg/m3/5M。小鼠吸入LC50: 300 mg/m3/5。
临床表现
急性吸入：
a 吸入较高浓度汽油蒸气后，可出现头晕、头痛、四肢无力、心悸、恶性、呕吐、视物模糊、复视、酩酊感、易激动、步态不稳、眼睑、舌、手指微震颤、共济失调等；严重者有谵妄、昏迷、抽搐等。
b 部分患者可有惊恐不安、欣慰感、幻觉、哭笑无常等精神症状。
c 吸入高浓度蒸气可引起流泪、流涕、咳嗽、眼结膜充血等眼和上呼吸道刺激症状，少数可发生化学性肺炎。
d 吸入极高浓度可迅速引起意识丧失、反射性呼吸停止。
误服：
a 出现口腔、咽及胸骨后烧灼感、恶性、呕吐、腹痛、腹泻、呕吐物和大便带血。
b 严重者可有类似急性吸入中毒症状，并可继发支气管炎、肺炎和肝肾损害。
吸入性肺炎：
a 违章用口吸取汽油时不慎呛入气管，可引起支气管炎、肺炎、肺水肿。少数可并发渗出性胸膜炎。临床表现为剧烈咳嗽、胸闷、胸痛、痰中带血、发热、呼吸困难、发绀及肺部罗音。实验室检查可见白细胞计数和中性粒细胞增高，胸部X线示肺纹理增强或片状阴影。
b 汽油同时进入胃内，可出现消化道或全身中毒症状。
皮肤接触：可产生皮炎，浸入汽油时间较长可致灼伤。
处 理
急性吸入中毒：
a 迅速脱离现场，呼吸新鲜空气或氧气。
b 呼吸、心搏停止者，立即施行心、肺、脑复苏术。
c 给予对症治疗，注意防治脑水肿。
d 忌用肾上腺素，以免诱发心室颤动。
误服：可饮用牛奶或植物油洗胃并灌肠。忌用催吐，以防诱发吸入性肺炎。注意保护肝、肾功能，积极防治肺炎。
吸入性肺炎：
a 早期、短程应用肾上腺糖皮质激素。
b 给予吸氧及其它 对症治疗。
c 适量应用抗生素以防治肺部继发感染。
皮肤接触：皮肤污染时可用肥皂和清水冲洗。如发生皮炎和灼伤，可按接触性皮炎和化学灼伤治疗原则处理。
标准
车间空气卫生标准：溶剂汽油，中国MAC 350 mg/m3。
